3.3.12.1. Die Prüfung des Zustandes

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Akkurat reinigen Sie die Kolben vom Rußansatz und vorsichtig nehmen Sie die Ringe ab.
2. Entfernen Sie den Rußansatz aus den Rillen der Kolbenringe c von der Hilfe der Verwendung (das Foto links) oder dem alten Kolbenring (das Foto rechts).
3. Waschen Sie die Kolben und die Triebstangen vom Lösungsmittel aus, reinigen Sie die fetten Dränageöffnungen in den Rillen des Kolbens und die Öffnung in der Triebstange sorgfältig.
4. Wenn die Spuren des bedeutenden Verschleißes fehlen und wenn es rastotschka der Zylinder nicht erforderlich ist, so ist nötig es die Kolben, zu tauschen nicht. Der normale Verschleiß wird in Form von den Spuren der gleichmäßigen senkrechten Leistung auf der sich reibenden Oberfläche des Kolbens und in Form von der kleinen Abschwächung der Landung ober kompressionnogo die Ringe gezeigt. Nichtsdestoweniger, der Ersatz der Kolbenringe ist obligatorisch.
5. Sorgfältig prüfen Sie das Vorhandensein der Risse auf dem Rock des Kolbens, auf den Warzen des Kolbenfingers und auf den Landeplätzen der Kolbenringe.
6. Wenn auf dem Kolben skoly und des Streithahnes beobachtet werden, so bezeichnet es auf die häufige Überhitzung des Motors. In diesem Fall wird die sorgfältige Prüfung der Systeme des Schmierens und der Abkühlung gefordert. Das Verbrennen des Bodens des Kolbens zeugt von der Arbeit des Motors mit der falschen Anlage des Momentes der Zündung. Ein Grund des Abbrandes des Bodens des Kolbens nach den Rändern ist die anomale Verbrennung (die Detonation) in der Regel. Wenn sich die angegebenen Defekte herausstellen, so muss man ihren Grund finden und, entfernen.
7. Die Korrosion des Kolbens in Form von den kleinen Vertiefungen (pittinga) zeugt von der Durchdringung in die Brennkammer (sowie in karter kolenwala) die kühlende Flüssigkeit.
8. Messen Sie den Spielraum zwischen der Rille und dem neuen Ring. Wenn der Spielraum die bestimmte Grenze übertritt, so ist nötig es den Kolben zu ersetzen.
9. Prüfen Sie den Spielraum zwischen dem Kolben und dem Zylinder, den Durchmesser des Zylinders (siehe den Unterabschnitt 3.3.10) und den Durchmesser des Kolbens aus dem gegebenen Zylinder gemessen.
10. Der Durchmesser des Kolbens wird gemessen es ist die Achsen ralza gerade unter dem Finger senkrecht. Wenn der Spielraum die bestimmte Grenze übertritt, so unterliegt der Block der Zylinder rastotschke, und ist nötig es die Kolben und die Ringe reparatur- zu ersetzen.
10. Prüfen Sie den Spielraum zwischen dem Kolbenfinger und dem Kopf der Triebstange, wofür der Kolben und die Triebstange in den entgegengesetzten Richtungen schütteln Sie. Wenn ljuft deutlich, so ist die Reparatur dieser Vereinigung notwendig.
11. Die Prüfung des Kopfes der Triebstangen und ihrer Deformation, sowie die entsprechende Reparatur werden im Autoservice erfüllt.
12. Prüfen Sie das Vorhandensein auf den Triebstangen der Risse und anderer Beschädigungen. Nehmen Sie des Deckels schatunnych der Lager ab, erreichen Sie die Lager, reiben Sie die Setzoberflächen auf dem Deckel und auf der Triebstange ab, prüfen Sie das Vorhandensein der Risse, der Kratzern und sadirow. Nach der Prüfung sammeln Sie die Triebstange, auf die Stelle die Lager festgestellt, ziehen Sie die Muttern von der Hand fest.

Die Warnung

Wenn der Motor wegen des Einkeilens geordnet ist, so unterliegen die Triebstangen dem obligatorischen Ersatz.