5.1. Die technischen Daten

Der Druck des Brennstoffes
Die Zündung ist aufgenommen, der Motor arbeitet nicht
2,5 – 3,0 кГс/см2
Der Druck im Leerlauf:
  – Der Vakuumschlauch des Reglers des Drucks ist ausgeschaltet
2,5 – 2,9 кГс/см2
  – Der Schlauch des Reglers ist verbunden
2,0 – 2,4 кГс/см2
Der Druck im Brennstoffsystem nach der Unterbrechung des Motors
1,4 кГс/см2
Der elektrische Widerstand der Düse
12 – 16 Ohm
Der Widerstand des Kontrollluftventiles des Leerlaufs (IAC-Ventiles)
17 – 25 Ohm (es ist 50 °), 20 niedriger – 30 Ohm (es ist 50 ° höher)
Für die Motoren die 1,6 und 1,8 l
19 – 23 Ohm.
Der Widerstand der Hilfsdüse
2 – 4 Ohm
Die Wendungen des Leerlaufs

Die Momente des Zuges (N.m.)

Die Bolzen und die Muttern des Körpers drosselnoj saslonki
14,4
Die Bolzen der Befestigung des Verteilers des Brennstoffes ("die Kämme")
13,2
Des Stutzens der Brennstoffmagistrale
29

Die Bolzen der ausgleichenden Kamera

15,6